我们是如何把SU7 Ultra榨干的？

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小米SU7 Ultra毫无疑问是一台让全公司同事都很兴奋的车，各个部门都在摩拳擦掌，希望第一时间摸到它，从自己的专业角度把它研究透彻。当然了，Ultra的车主是阿卓，那自然是他先喝“头啖汤”。



不过，我们很快就发现了一个机会，那就是Ultra出厂就被锁了性能，要先跑300km才能解锁。
既然要跑无聊的300km，那不如顺便测一下Ultra的真实续航嘛！推车女神大乔就用这个理由，跟着阿卓去北京提车。



大乔跑光电测试时用了一段高快领航，既然都跑开了，那不如顺便把Ultra的高快智驾也彻底试一下嘛！我就用这个理由，直接飞到西安去等着大乔。



然后Ultra还有一个锁，就是使用1000km高快领航后，就可以解锁全场景领航HAD。那既然都跑了几百公里，也不差顺便把1000km跑够嘛！再跑几百公里，就可以到重庆了，到了重庆就会有600kW的液冷充电桩，既然有那么好的桩，那就顺便把充电测试也做了嘛！所以志豪就出现在重庆。
不过在志豪到达重庆前，我们又跟阿卓说，来都来了，没理由不顺便用这个8D魔幻城市测一下Ultra的城市领航功能嘛！所以志豪去探路，我抓紧时间去测充电。



志豪探路时发现重庆还有个网红停车场，就是来福士的魔鬼螺旋。来都来了，那不如顺便也让SU7 Ultra试一试自动泊车嘛！


阿卓事后回想起来，他才意识到，世上最深的路，不是来福士螺旋路，而是智能车研究所“顺便”的套路。
因此，请各位一起感谢阿卓对研究所的慷慨支持，鼓掌！
现在我们已经从各个角度把SU7 Ultra的智能表现测了个遍，今天就把充电、高快领航、自动泊车三个视频一次过给大家看个够。
城区领航呢？不用着急，来都来了，我们在重庆也找来了华为跟特斯拉这两位智驾届的老前辈，跟Ultra一起做一个“智驾纽北·重庆篇”，下回再来个三连发。