秦L 1000公里非专业实测，只为实锤欢乐表！

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秦L车友群，最热门的问题是：秦L的油耗是不是欢乐表？

看到有太多车友提问，所以，作为驾驶一千公里的非专业测试人员，我简单说下我的用车情况，希望给想买同款的朋友一些参照。

首先，如果你认为它是一款排量1.5的车，那就容易接受它的油耗和性能了。至于说的2.9或者3.几的油耗，别当真。

物理一个基本定律是，省力不省工，反之省工就不省力。热效率46.几也不要多当回事，比热效率43.几的机器，在百公里油耗上，基本体现不出太大节能。这是关于油的事儿，再说说电。

外接电源充电属于额外补能。如果亏电，意味着发动机既要驱动，又要不停补电。但凡脑子正常一点点都知道，会比单纯驱动能耗要高，这个都懂吧。至于说减速或者坡降回收能量，确实可以，不过总体看出发和目的地，如果不存在海拔差，你回收的动能，爬坡抵消，相当于水平运动。如果你脚法不够精准，回收动能是不足以填补爬坡消耗能量的。这点也清楚吧。

明白以上两点，就可以理解不存在什么奇迹，既要马儿跑又要马儿不吃草。只能说我们脑子有问题。我说这些不是想黑谁，只是简单明白的道理和事实，也是希望朋友们理性看待产品。

我没有后悔买秦L，比起排量1.6的车子不费多油我就满意，空间和内部也比一般这个排量的更好些也满意。任何产品不可能一下来个跨越式奇迹。所以还是要理性看待优缺点。

下面说下用车和油耗情况。

高速，全程七百五十公里，车上三个人，后备箱负载大概一百七八十斤，所以可以按照四个人计算，基本顶着限速跑，因为赶时间，完全按照正常用车习惯跑高速。保电百分之五十，因为不熟悉各种模式区别，所以用普通模式，混动。

跑完后表显油耗5.7。但是个人感觉油耗绝对在六个以上，之所以表显低，是因为高速之前，买完车跑了大概一百多公里，市区内通勤。高速跑完后，充电两次，之前没有充电过，不跑高速的时候，因为两次满电，所以，保电百分之七十也好，电脑都是自动车选ev模式，哪怕你选了混动，车子仍然是先用电跑到你设定的强制保电数值才会混动。油耗自然降低，今天刚跑的油耗到了3.2。

不过我感觉满电跑的基本在用电，3.2不知道这油耗怎么回事。

以上就是这几天用车综述。还有就是不要亏电跑，尤其不要亏电低于百分之五十，因为当发动机驱动又发电时候，确实吃力，有嘶鸣。

保电百分之五十以上，当你需要瞬间动力超车时候，储备电能够用。超车完成后，一边驱动一边在匀速状态补电不会有嘶鸣。

就是这原因，建议保电百分之五十以上。我的是八十续航，1098版本。

以上所述希望对车友们有所帮助。

最后明显表显里程掉的更快，欢乐表实锤。