一点观察:蔚来为什么路人缘变好了其实在今年蔚来宣布没有新车型面市,只做改款的时候,大家心里还是挺担心的:毕竟竞争这么激烈,迭代这么快,蔚来旧车型就卖得不怎么样,只靠改款很难应对竞争。但结果是今年上半年,尤其是二季度往后,蔚来销量和品牌都呈现快速向上的趋势。以快打快,没有最快,只有更快,慢一点可能才是解法。比如在杰兰路的调研报告里,净推荐值选项不光有「新车效应」,可能还有相反的「旧车效应」,因为品牌出新更快,新车不仅加量还减价,老车主感到背刺,于是便不再推荐该品牌该车型,于是就会导致净推荐值下降。平稳的迭代节奏,对老车主是一种保护,也可能让观望消费者获得安全感。当然,蔚来路人缘变好,有一个关键人物的关键动作。从去年开始,蔚来创始人兼 CEO 李斌就开始直播,相比于封闭的媒体采访中容易被断章取义的场景,直播是李斌更容易被理解的阵地。
如开头所言,多数中国企业 CEO 宁可说错做错也不愿意认错,网友们既严格又宽容,姿态高高在上不会获得一帮信徒,谦卑诚恳反而能赢得谅解,但道理简单,做起来难,CEO 们不仅要面子,还要权威,这两点决定了他们认错道歉更难。刚好最近,我参加了两次蔚来的活动,开始理解李斌的转变,以及蔚来路人缘的好转。前一次是蔚来发布第二品牌乐道之后的媒体群访,整个采访过程中,气氛热烈,李斌等受访人的回答信息量也很足,没有太多打太极的话术。一般而言,多数的媒体群访活动大家心知肚明,你问点友好的问题,我回答一些官方话术,一个小时结束,少部分媒体可以获得午宴或者晚宴机会,桌上三两杯下肚,就可以聊点儿不能说不能写的事儿。不过这场采访还是问得自由,答得具体。