你的第一台A级车，何须是A级车？

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我猜到了五菱星光EV不会贵，但也没猜到那么便宜，410km续航版卖9.98万元，510km续航版也只要10.98万元。而更让我想不到的是，五菱这次在高配车型上提供了选装的ACC，虽然功能十分基础，但总比史前级定速巡航有用。

当然，今年的车价堪比海鲜价，即使在我写下这段文字的时候星光EV的价格已经是相当低了，但难保当大家在阅读时，别家已经给出一两万的优惠，把星光EV比了下去。

但是，即使价格比它低，可尺寸没它大啊。星光EV的三围已经卡在A级车与B级车的临界点，哪怕是比亚迪尚未推出的秦L，哪怕是大到犯规的吉利星瑞，也只能勉强跟星光打个平手。

况且除了尺寸，星光EV还有一个杀手锏——电池。

在五菱自己开始大势宣传之前，我们就已经惊喜地发现它的充电速度很快。撇除短暂冲上去的120kW，这台试驾车在充电时可以有大约5分钟保持在100kW，然后还有差不多10分钟稳定在80kW以上。

这也就意味着，在你非常着急的时候，这台车能在10分钟内回超过100km的血；给它半小时，它就能从10%充到80%。

这不能算非常快，但搁在10万元的车型里，我相信至少在未来三个月里都不会有跟它一样快的车出来。

不过，星光EV也不是全无短板，它的配置相对来说还是差一点、不是说同价位它的配置少，而是哪怕你肯多花钱，但五菱就是不提供更丰富配置的车型。

但我觉得这是好事，如果所有品牌都往同样几个方向去卷，到最后我们买到的就都是大同小异的产品，只有百花齐放，我们才能找到更适合自己的新车。