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2013-09-26  中国经营报

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山西博宥集团原董事长丁书苗还在等待审判，在她之前，因她而落马的原铁道部部长刘志军和原铁道部总工程师张曙光的贪腐案都已经审理完毕，只等宣判。
　　伴随着这些审判的相继进行，丁书苗在刘志军治下建立的多个和铁路系统有关的企业资产也即将进入后续处置的阶段。这些曾经以垄断手段为丁书苗带来巨额利润的企业，现在也遭受着业界和公众的质疑和批判。比如其最重要的高铁轮对企业智奇公司，虽然暂由太原重工托管，之前的协议也仍在履行，但业内公司希望能够早日打破其对轮对市场的垄断，且尽量使用国产技术，也给其他企业更多的竞争机会。其曾被誉为国内第一条民营铁路的嘉南铁路现在仍前途不明，很可能重回国企手中。声屏障技术也被指责安全性差、论证不充分而搁置。我们调查梳理这些资产畸形膨胀的过程和内幕，考察正在进行的铁路系统改革是否能够吸取其中的教训，建立更加公平透明的招投标建设监督体系。