自主品牌微信运营观察（二） | 做一群勤劳的小蜜蜂

微信邦

管叔微信观察今天是自主品牌第二期，管叔发现相比豪车以及合资品牌，自主品牌的官方微信标配程度较高，运营也大都勤勤恳恳。正如我们身边常见的万千普通劳动者们，天赋或许不够出众，出身也并非豪门，但是好在够努力。

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不过就算是永远都那么勤劳的小蜜蜂，收获的花蜜也有万千不同。这一次，管叔将几个自主品牌的微信公众账号找出来观摩学习，看看他们在微信这片“花海”中到底采了些什么。

吉利，变形金刚下乡记

其实自主品牌真的不必太揣高端，对于企业来说，认清自己的定位是件好事儿，无论说与不说，做到了，就赢了。吃下沃尔沃的吉利可能嘴上还是高端高端的说，但通过其微信来看，却是踏踏实实做到了“乡村风”了。

感受几个标题《一箱油妥妥的，让大兴安岭跪地唱征服》、《韩红义诊现场失声痛哭，董洁蒋欣素颜当志愿者》、《新金刚“寻人记”之“守林人的七年之痒》，总之省油也好、公益也罢、明星抑或故事，都能看出其流露出如《离婚律师》一样国产家庭剧的价值观，带着变形金刚，将乡村爱情进行到底。管叔认为这绝不是贬义词，因为营销就是要跟对的人说对的话，如果瞎搞高端对牛弹琴，那受伤的只能是自己了。



在菜单内容上，吉利官微做的有好有坏，不是很好的是其“精彩活动”版块，活动打开很慢，管叔在WIFI环境下打开尚且费劲，更何况这糟糕的3G和假4G；但是“更多服务”版块体验却很好，似乎是单独为微信量身打造了“微官网”，整个结构很完整，速度快且界面清晰，技术很高端但用起来很接地气。

奇瑞，“勤”真的可以补“拙”吗？

在管叔这次观察的几个车企微信中，奇瑞和海马是唯一两个没有菜单栏，只干推内容的账号，但是奇瑞却是所有车企微信中最勤奋的那个——别的车企都是一周推3-5次，中间总有那么几天休息，但奇瑞公众账号却每天一推从不间断。

但是，勤劳就真的可以收获最多吗？答案显然是否定的，奇瑞微信犯了一个大错误，其内容广告化特征明显，运营仍旧停留在1.0思维，虽然看的出来运营者不断想要起够炫酷的标题，但却怎么看怎么像广告词。用词浮夸但内容空洞，缺乏有力的看点，并且无情感沟通的可能——好的广告毕竟不同于好的文章，仍需思量。

蜜蜂采蜜总要先确定这块花海是否盛产花粉，又或者是否即将凋零，如果方向错了，再勤劳也最终不过是一场徒劳。



海马，网络化不应变成屌丝化

海马微信的欢迎语将其服务功能全盘用文字表述出来，网友如果希望获得相关的信息，还需进行复杂的关键字输入。其实海马既然有这样的意识，完全应该在下面做个菜单，这样不是更简单方便一点？也更高大上点吧......



不过海马似乎与大部分车企的口味不太一样，对于高大上不仅是不执着，简直是彻底无感。同样是追求网络化的语言，一汽奔腾能让你知道他们是个汽车厂商，但海马却要誓将标题党进行到底。

很难得能在历史消息中看到关键词中有海马汽车的，厂商大概认为这样能够有利于产生更多的点击，但在微信强关系的社交属性中，这样的游戏其实不能玩太多，而且负作用明显：首先，刻意的“凑热点”导致内容与品牌对接时生硬；其次，过度迎合网民心理的内容，造成微信形象甚至品牌形象“屌丝化”的担心。乡村也好、网络也罢、又或是90后们的青春洋溢，都与“屌丝”不同！

通过下图，随意感受一下海马微信吧。



东南汽车，唧唧复唧唧

即便在自主品牌中，东南汽车也不算不上显眼，但是东南汽车在微信上却也是非常卖力的，在管叔关注的近千公众号中，也有着打眼的存在。



欢迎词中说的发送所在位置，就可导航到最近经销商网点的说法很唬人，看到了非常想一试。但是收到的一条多图文信息，显然是提前编辑好的。估计能识别到就是城市，把北京地区的都放上了。

东南汽车的内容布局有个非常严重的重复。欢迎词这条图文内容，打开的是一个微网站，而且有关键词回复获取信息，也有自定义菜单，每块的内容都是大同小异，就是企业官号标配三件套：品牌、产品、服务。

还有这个关键词回复格式让管叔涌起了淡淡的忧桑：如果隆重的空行分段，这是暗讽手机屏幕都太短？




内容上，东南汽车有着明显的网络化，这无可厚非。但是如海马一般，有些标题放佛嗨过了头：



最后，在同样是喜忧参半的自主品牌微信观察中，管叔想起托尔斯泰的一句话：幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸。

对于车企微信来说，如果能够找到自己，回归常识，用最简单的方式，就能做出最惊人的成绩！祝福以及期待。


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专注汽车行业（包括厂商、媒体、广告公司、公关公司等泛汽车圈），关注圈内大小事，分享行业八卦、探讨营销案例、观察行业趋势等。